De Utrechtse Stroomboot
Sinds half januari beschikt Utrecht over een elektrische vrachtboot die wereldwijd een primeur is. Op de boot kunnen veertig rolcontainers tegelijk getransporteerd worden. Het schip wordt opgeladen met groene stroom en kan per lading ruim acht uur varen. Ook de hijskraan van de Stroomboot wordt elektrisch aangedreven. De boot bespaart in vergelijking met vrachtvervoer over de weg 16,5 ton CO2 per jaar, wat overeenkomt met vijfeneenhalve hectare of elf voetbalvelden aan bosaanplant.
Vervoer van allerlei goederen
De Stroomboot, zoals het vaartuig passend genoemd is, heeft een lengte van 18,80 meter, een breedte van 4,26 meter en een diepgang ruim een meter. De boot lijkt op een kleine rijnaak en is vooral voor de bevoorrading van cafés bedoeld (de zogenoemde Bierboot). Uiteindelijk is het de bedoeling om allerlei andere waren en goederen te vervoeren, zoals boeken, kleding en bouwmaterialen. Wat aan de Stroomboot opvalt, is zijn geruisloosheid in tegenstelling tot de 'gewone' Bierboot, die op diesel vaart. Particulieren die een zware drukpers of een keuken naar hun werfkelder willen transporteren kunnen de boot huren. Maar ook iedereen die die gewoon via de gracht wil verhuizen.
Geen hinder van spits of files
Havenmeester Jaap de Jong hoopt echter op meer: "Op hangend vervoer, rekken met kleding, transport van computers, schoenen en boeken. Alles wat je in een container kan stoppen." De havenmeester noemt voordelen op: "Winkeliers hebben geen hinder meer van de spits, de files die alleen maar toenemen of van de venstertijden. Ze kunnen hun goederen op ieder gewenst moment geleverd krijgen."* Bovendien kan de Bierboot de goederen met zijn eigen kraan direct op de werf zetten. Ten opzichte van een vrachtauto scheelt dat weer het nodige traplopen naar en van de kelder.
De gemeente is bezig om ondernemers warm te maken voor het transport over water. Er wordt gedacht aan samenwerking met Nieuwegein voor vervoer over het Amsterdam-Rijnkanaal, dat nu voor slechts veertig procent gebruikt wordt. Er is dus nog voldoende potentieel voor transport over water!
Zie ook het artikel 'Gemeente Utrecht eerste winnaar Award Stedelijke Distributie' op www.verkeerinbeeld.info
* AD/UN van 15-01-2010
